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常发夯机引起沉降和跳车台背填料不符合设计要求 由于地理环境的限制,采用粘性土,虽然使用白灰处理,往往因为拌合不均匀、含水量控制不严格等造成工后沉降较大,引起跳车。挖除桥头路堤边坡及锥坡(护坡)坡脚外2M范围内的腐植土、耕植土、淤泥等,对基底进行压实,压实度不小于87%?;靥钔劣Ψ植阊故?,压实度也按规范提高2个百分点。桥头路堤地基要针对软土层的厚度和软弱程度采取不同的处治方言方言方法。当浅层软土厚度小于2m时宜全部挖除,再进行基层压实,换填颗粒较粗的填料如大然砂砾、碎石、工业废渣等。压实度要求同一般地基?!∏磐仿返碳白镀掠τ眯⌒驼穸窖孤坊植隳胙?,每层碾压厚度不小超过20cm,或用强夯机夯实。对台背及柱式、肋板式桥台身周围和桥头引道填土的压实度按设计规范再提高2个百分点,分层取样测定其压实度,并由试验得出桥头路堤的沉降量,以此来确定以后工序所应采取的措施(如自然沉降、预留变位值等),以便于桥头搭板长度所适应的工后沉降差一致。在桥头设置搭板是防治桥头跳车的一项主要辅助措施。搭板的一端支承在台背上,用锚栓固定,另一端可直接置于石灰稳定土或路面基层上,不设枕梁。搭板长度依据设计行车速度、路堤填土高度及预计的桥台与台后填土的工后沉降差的大小来确定,可选用4m、6m、8m、10m、12m几种长度。搭板的受力形式多种多样,在顶、底面配置足够数量的受力钢筋,搭板的下面设不小于2m厚的石灰稳定土或碎砾石垫层。石灰稳定土或碎砾石垫层。石灰稳定土或碎砾石垫层应在两侧铺至搭板外2m~3m。路径≤3m的明涵和暗式涵洞信道可不设桥头搭板,但台背填料应选用砂砾或石灰土,由挖出表土后的地面起进行填筑至路基顶,可选用小型振动式压路机碾压,压实度同前。
发表日期:2019-4-21  浏览次数:

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